Kur "Bentley" eina su civiline teritorija

Oho, tema per daug pretenzinga, vargu ar noriu apmąstyti tai, ką galiu suprasti. Buvau pradėjęs bandyti kalbėk apie Geopak, bet tik dabar, kai "PowerCivil" ką tik atvyko, tai sutaupo mane visame pasaulyje, turiu tik įrodyti, ar viskas, ką sako, yra tiesa.

Bentley anksčiau ...

Jei yra „Bentley“ nuopelnų, tai yra inžinerijos sritis. „Integraph“ istorija yra ilgas Šia prasme nuo 70 metų buvo inžineriniai sprendimai pagrindiniai rėmeliai, prieš tai, kai buvo Microstation su šiuo pavadinimu ir prieš ten buvo Civil3D, nei Bentley, nei Autodesk.

Visi šie inžinerijos gaminiai buvo palaipsniui sujungti į Sancocho daugiau ar mažiau apibendrinta taip:

• InRoads. Tai turėjo šešis skonius:
  "In-Roads Suite Suite"
  "In-Roads Site"
  -Inkrautijos
  -InRoads audra ir sanitarija
  "In-Roads Survey"
  "Maža InRoads".
• Geopak. Šis turėjo šias versijas:
  "Geopak Civil Engineering Suite"
  -Geopak svetainė
  -Geopak apžvalga
  -Power Geopak
• MX Tai yra įdomi versija, kurioje buvo visko, ir tai labiau tiko anglų aplinkai, todėl ją daugiausia įgyvendino Anglija ir Indija. Visada orientuotas į kelio dizainą, važiuojantis „AutoCAD“. Jis egzistuoja net ir „AutoCAD 2008“ versijoms - nežinau, ar tas romanas tęsis - dabar jis egzistuoja „Microstation“, o naujausios versijos kiekvieną dieną atrodo labiau kaip „InRoads“. Tai leidžia mums geriau suprasti draugų anglų kalbą, lyginant MX su „Civil 3D“.

Jei norime pamatyti, kaip „Bentley“ įsitaisė inžinerijos srityje, turime pamatyti šį JAV žemėlapį. Tai apie transporto skyrius: 26 valstijos šiuo metu naudoja „InRoads“ (52%), 18 „Geopak“ (36%) ir 2 MX (4%).

Jei kariuomenės inžinerijos korpusas yra šiek tiek panašus, 23 valstybės naudoja Inroads, o 4 naudoja MX.

Taigi, kaip "Bentley" atsidūrė taip, tai yra nusipelno Intergraph, kuris buvo "InRoads" savininkas iki 2000 metų gruodžio, kai "Bentley" yra visiškai nusipirktas ir aiškus, naudotojų portfelis.

"Integraph" metu, įskaitant "InRoads", dirbo IntelliCADAnądien „Microstation 95“ radau versiją, kuri veikia kaip žavesys, įdomu, kad vyras sako, kad iš ten nejuda, nes yra labai laimingas. Gerai „Bentley“, nes nemanau, kad galėčiau rasti tokį užsispyrusį vartotoją naudodamas „AutoCAD R12“.

Lotynų Amerikos lygiu, neatsižvelgiant į Brazilijos, kuri yra kitas poilsis, jie puikiai naudoja "InRoads":

• Walsh Peru (Lima)
• Katalikų universitetas Limoje
• Grana ir Montero
• Medeljino valstybinės įmonės
• Bogados akuedukas
• Panamos kanalas
• "Tecnoconsult" (Venesuela)
• Inelectra (Venesuela)
• Aguas del Illimani (Bolivija)
• ICA (Meksika)

"Bentley" pastaruoju metu ...

„AutoDesk“ pusėje matėme gyvų partnerių ar „AutoDesk“ įsigytų bendrovių įdomių pokyčių, nors ir ne vienodo tęstinumo. Tai yra „Eagle Point“ linijos, „SoftDesk“, „CivilCAD“, „Land Desktop“, kai kurie pavyzdžiai. Vienas naujausių ir, mano manymu, „AutoDesk“ pasiliks, yra „Civil3D“, į kurį įtraukta tai, ką padarė „AutoCAD Map“.

Kas atsitinka, yra tai, kad „AutoDesk“ turi pasaulinę padėtį skirtingose ​​platformose, remiantis „AutoDesk“ pateiktu dokumentu, 6 milijonai vartotojų pasaulyje naudojasi kažkuo, kas veikia „AutoCAD“, ir iš jų 30,000 3 yra „CivilXNUMXD“ vartotojai. Šie paskutiniai duomenys skamba puikiai, galbūt todėl „Bentley“ berniukams nebelieka nieko kito džiaugtis kai jie pamini juos su didelė klaida (tiesioginis žodis "laistyti" "Facebook").

Vis dėlto galima sakyti, kad "Bentley" buvo patenkinta savo pozicija augalų ir inžinerijos srityje su klientais soo daug didelis. Nauji jo įsigijimai ir plėtra skirti sustiprinti plėtrą I-modelis, XM (MX), apie kurį man buvo sužavėtas ir dabar prisimenu: STAAD struktūras, Haestad metodus vandenims ir gINT geotechnikos srityje.

Nors "AutoDesk" vis labiau įsitraukia į animacijos sritį, gali būti, kad "Bentley" ketina konsoliduoti savo teritoriją, atnaujindama savo technologijas.

Kur "Bentley" eina ...

Jūs tai matėte, net man vieną dieną buvo sunku suprasti „InRoads“ skonius, kurie yra prasmingi, tačiau dėl vienų ar kitų priežasčių viena versija visada neatitinka funkcionalumo, kuris yra tik kitoje. Taigi „Bentley“ eina į tai, ką vadina „PowerCivil“, įskaitant:

• PowerCivil JAV
• "PowerCivil" - Ispanijai
• "PowerCivil" Lotynų Amerikai.

Mano nuomone, tai puiki mintis, ypač todėl, kad ankstesnėse priemonėse, nors visada buvo "PowerInRoads" ir "PowerGeopak" versija, likusios buvo licencijos, kurioms reikėjo "Microstation" licencijos.

Ir "InRoads" ateitis?

„InRoads“ ir toliau bus jauniklių motina seniems šios srities vartotojams, taip pat tiems, kurie turi „Microstation“ licenciją ir kuriems reikia įsigyti tik „InRoads“, turint omenyje skirtingų skonių trūkumus (audra ir sanitarija, tyrimas). Dėl šios priežasties trūkumas yra:

InRoads neturėjo platformos modulio, gerai, kad nei vienas Vulcan. Platformos, kuriomis naudojasi visi, kasyba, architektūra, inžinerija. Jis taip pat neturėjo drenažo (dabar įtrauktas į „InRoads Storm & Sanitary“ versiją) ir topografijos („InRoads Survey“).

Taigi, kas yra "PowerCivil"?

„PowerCivil“ turi praktiškai viską, ką užima inžinerijos vartotojas. „Ispanijai“ ir „Lotynų Amerikai“ versijos yra vienodos, nes skiriasi jų pateikiami reglamentai, ir JAV kita gringos banga. Taigi, jei tai būtų būtina apibrėžti:

„PowerCivil“: tai „InRoads“ su platformomis, drenažu, topografija, „MicroStation“ ir ispanų kalba.

Už Microstation kainą.

Mes pamatysime, kaip peržiūrėsiu jo funkcijas.