Kalbėjomės su AI apie tai, kaip dirbtinis intelektas paveiks vairavimą
Kalbėjomės su AI apie tai, kaip dirbtinis intelektas paveiks vairavimą
Pastaruoju metu daug kalbama apie tai, ką dirbtinio intelekto sutrikimas žmonių gyvenime reikš kasdienei ateities dienai. AI pristatoma naujovė yra galimybė programinei įrangai savarankiškai atlikti procesus, kuriems paprastai reikia žmogaus įsikišimo.
Vienas iš tų procesų, kuriuos siejame su žmogaus buvimu, yra vairavimas. Tačiau pastaraisiais metais viena svarbiausių tyrimų sričių, kurioje buvo atliekami tyrimai, yra visiškai autonominio automobilio pasiekimas. Tokiu būdu nereikėtų vairuotojų, tik keleivių. Kažkas, kas peržengia vien tik automatiniai automobiliai.
Bendra dirbtinio intelekto ir automobilių istorija prasidėjo XNUMX–XNUMX m. „Mercedes Benz“. Devintajame dešimtmetyje Ernstas Dickmannsas, aviacijos ir kosmoso inžinierius, sugebėjo priversti furgoną turėti „regėjimo jausmą“. Vėliau, taip pat Mercedes, automobilis iš Miuncheno į Kopenhagą nuvažiavo be žmogaus pagalbos.
2021 metais Vokietijos markė gavo Drive Pilot sistemos patvirtinimą, todėl jau greitai keliuose atsiras automobilių, leidžiančių vairuotojams deleguoti tam tikrose konkrečiose situacijose.
Bet ką AI galvoja apie viską, kas vyksta ir kas bus ateityje? Norėdami tai išsiaiškinti, apklausėme CHATGPT.
Kaip AI paveiks vairavimą ir automobilių rinką ateityje?
Tikimasi, kad dirbtinis intelektas turės a didelę įtaką vairavimo ateičiai ir automobilių rinkai. AI gali padėti pagerinti kelių saugumą, sumažinti eismą ir pagerinti degalų naudojimo efektyvumą. Autonominės transporto priemonės taip pat gali turėti įtakos automobilių nuosavybei, nes autonominės transporto paslaugos gali sumažinti poreikį turėti transporto priemonę. Be to, dirbtinis intelektas taip pat galėtų atlikti svarbų vaidmenį automobilių gamyboje, sudarant sąlygas didesniam transporto priemonių gamybos efektyvumui ir pritaikymui.
Ar dings vairuotojo pažymėjimai?
Gali būti, kad ateityje vairuotojo pažymėjimai tampa nebereikalingi, nes keliuose vis dažniau važiuoja autonominės transporto priemonės. Tačiau dar reikia daug nuveikti, kol autonominės transporto priemonės taps plačiai naudojamos ir vairuotojų pažymėjimai bus laipsniškai panaikinti. Tam tikromis situacijomis norint valdyti tam tikras autonomines transporto priemones gali prireikti vairuotojo pažymėjimų, o pagal vyriausybinius teisės aktus taip pat gali būti reikalaujama turėti vairuotojo pažymėjimus autonominėms transporto priemonėms valdyti.
Ar galite pasitikėti dirbtinio intelekto refleksais?
Dirbtinis intelektas gali greičiau apdoroti informaciją ir į ją reaguoti nei žmonių, o tai reiškia, kad tam tikrose situacijose jų refleksai gali būti greitesni ir tikslesni. Tačiau autonominių transporto priemonių technologija vis dar vystosi ir vis dar kyla iššūkių, susijusių su sprendimų priėmimu sudėtingose ir kintančiose situacijose. Be to, reikalingos saugumo ir atleidimo priemonės, jei sistemoje kas nors nutiktų.
Kokius privalumus turi autonominis automobilis saugumo požiūriu?
Autonominiai automobiliai gali pagerinti kelių eismo saugumą keliais būdais. Pavyzdžiui, jie gali sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką dėl žmogaus klaidų, pavyzdžiui, vairuojant išsiblaškius arba vairuojant apsvaigus nuo alkoholio. Autonominės transporto priemonės taip pat gali stebėti kelio sąlygas ir į jas reaguoti greičiau nei žmonės, o tai gali sumažinti susidūrimų riziką. Be to, autonominiai automobiliai gali bendrauti tarpusavyje ir su kelių infrastruktūra.
Kiek ilgai visi turėsime autonominį automobilį?
Sunku tiksliai numatyti, kada visi turėsime autonominius automobilius, nes technologijos pritaikymas priklausys nuo daugelio veiksnių, tokių kaip technologijų raida, įstatymai ir teisės aktai, vartotojų paklausa ir autonominėms transporto priemonėms palaikyti būtinos infrastruktūros.
Šiuo metu dauguma autonominių transporto priemonių yra bandomos ir randamos tik keliuose miestuose ir konkrečiose vietovėse. Be to, nors kai kurios autonominės transporto priemonės yra prieinamos plačiajai visuomenei, jos vis dar yra gana brangios ir nėra prieinamos visame pasaulyje.
Tikimasi, kad ateinančiais metais autonominių transporto priemonių naudojimas palaipsniui didės, nes technologija tobulės ir taps prieinamesnė. Tačiau Plačiai paplitęs autonominių transporto priemonių pritaikymas gali užtrukti kelis dešimtmečius, nes tam reikės įdiegti autonominėms transporto priemonėms pritaikytą infrastruktūrą ir įstatymus bei įveikti galimas kultūrines kliūtis ir vartotojų pasitikėjimą.
Ir galiausiai, ar be baimės važiuotumėte autonominiu automobiliu?
Kaip kalbos modelis, aš neturiu emocijų ar baimių, nes esu kompiuterinė programa, skirta kalbai apdoroti ir generuoti. Teoriškai, jei autonominis automobilis buvo išbandytas ir sertifikuotas atitinkamų institucijų ir įrodė aukštą saugos lygį, tada naudojant jį nėra jokios priežasties bijoti. Tačiau naudojant bet kokias transporto priemones visada yra būdinga rizika, todėl svarbu imtis atitinkamų priemonių keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumui užtikrinti.
Na, matyt, dirbtinis intelektas turi tik gerus žodžius šiam būsimam variantui, nors jis visada palaiko santūrų ir atsargų toną. Nenuostabu, kad dirbtinio intelekto problema veiklai, kuri kelia tiek daug pavojų, apima daugybę kintamųjų, kai kurių moralinių ir etinių. Kita vertus, tai gali būti labai efektyvus būdas spręsti susijusias problemas Tvarumas. Turėsime palaukti, kad pamatytume, ar CHATGPT, be intelekto, turi pranašiškų galių.
